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Uma nova dinâmica de transportes no território brasileiro, com a integração de rodovias, ferrovias, hidrovias e portos, vem possibilitando a expansão do cultivo de soja em direção à Amazônia Legal. Essa dinâmica contribui para a presença, nessa região, de empresas multinacionais que industrializam e comercializam grãos. Indique dois corredores de transportes que viabilizam a expansão do cultivo de soja e dois aspectos dessas redes de circulação de mercadorias que oneram as exportações do setor.

A urbanização brasileira, no início da segunda metade do século XX, promoveu uma radical alteração nas cidades. Ruas foram alargadas, túneis e viadutos foram construidos. O bonde foi a primeira vítima fatal. O destino do sistema ferroviário não foi muito diferente. O transporte coletivo saiu definitivamente dos trilhos. AANG. F A caminho de Guara Dei! em vmb Acaso em: O ja 2044 (adia) Arelação entre transportes e urbanização é explicada, no texto, pela O retirada dos investimentos estatais aplicados em transporte de massa. © demanda por transporte individual ocasionada pela expansão da mancha urbana. O presença hegemônica do transporte alternativo localizado nas periferias das cidades. © aglomeração do espaço urbano metropolitano impedindo a construção do transporte metroviário. @ predominância do transporte rodoviário associado à penetração das multinacionais automobilisticas.

II. III. IV. Mapa de trens e metrô de Moscou, Rússia Moscow metro news vem mevesmetro ru december 2009 Mapa de trens e metrô de São Paulo, Brasil Os dois mapas mostram a presença de transportes coletivos de massa. Desse modo, a mobilidade urbana e a densidade das linhas ilustradas se assemelham, revelando as prioridades das duas cidades para os transportes coletivos. O traçado das linhas observadas em Moscou e a densidade desse tipo de transporte são mais intensos do que em São Paulo, fato que demonstra prioridades diferenciadas das duas cidades em relação aos transportes coletivos. Moscou tem um traçado que permite tanto a circulação pelas áreas centrais quanto a comunicação no entorno delas, o que facilita a mobilidade urbana, fato não observado com a mesma intensidade em São Paulo. O Metrô de São Paulo é mais moderno e mais limpo do que o de Moscou, fato que nos permite afirmar que a cidade brasileira tem maior eficiência no setor, pois os traçados das linhas e a sua extensão pouco interferem na mobilidade urbana de uma grande cidade. Estão corretas, apenas, Tell. IIe Il. Ie IV. Ile IV. Ile IV.

Texto I A Situação Atual do Sistema de Transporte Brasileiro O sistema de transporte é muito importante para o crescimento da economia de um país. Sem este sistema, os produtos não chegam até seus consumidores, as indústrias não têm acesso às matérias-primas e também não têm como escoar sua produção. A falta de planejamento do setor de transporte brasileiro leva a uma incapacidade de acompanhar a demanda nacional de produtos, podendo gerar uma crise neste setor. Aragão, F.V & Ferreira, T.S. A situação atual do Sistema de Transporte Brasileiro.Anais do Ill Encontro de Engenharia de Produção Agroindustrial. 2009. Texto II Divisão modal no transporte de carga em países selecionados em 2015 ustrália Brasil 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 60% 90% 100% MRodovidrio BH Aquaviario e Outros* E Ferroviário * Outros modos incluem o transporte de cargas dutoviario e aereo. Roitman, T. & Silva, T. B. Concorréncia interenergética e intermodal no setor de transportes: possibilidades para o Brasil. FGV Energia, 2018. a) Analisando os textos Ie II, verifica-se que o Brasil apresenta a maior participação do modal rodoviário no transporte de cargas. Apresente duas implicações desse sistema modal. b) Dos três sistemas modais apresentados no texto II, indique o sistema modal com maior capacidade de custo-benefício e que abranja todo o território nacional. Justifique.